Construcción de caminos forestales
La construcción de un camino suele conllevar los siguientes pasos:
- Diseño, replanteo y levantamiento del trazado del camino
- Eliminación de la vegetación de la traza
- Apertura de caja
- Construcción de obras de drenaje
- Refino y compactación del firme
Dilatada experiencia. Más de 60 años construyendo nuevos caminos.
Sistemas mecanizados en el desbroce de la traza de caminos respetando siempre el medio ambiente.
Garantía de funcionalidad y bajo mantenimiento en las nuevas vías forestales.
Honestidad y respeto por el entorno minimizando las afecciones con una perfecta planificación.
Diseño, replanteo y levantamiento del trazado del camino
El diseño del camino forestal comienza por el trazado, teniendo en cuenta los condicionantes en cuanto a pendientes máximas, evacuación de las aguas, tipo de vehículo a circular (camiones, todo terrenos, etc.), paso por propiedades o entradas por puntos obligados.
Posteriormente, se comprueba dicho trazado sobre el terreno con equipos GPS y clinómetro. Después, se baliza y levanta un trazado definitivo para su entrega a la propiedad.
Eliminación de la vegetación de la traza
Tras señalar sobre el terreno el eje de la pista, procedemos a eliminar la vegetación leñosa de la zona de actuación.
En el caso de que la vegetación sea de material arbustivo, es suficiente con utilizar maquinaria de movimiento de tierras (bulldozer o retroexcavadora) para su limpieza.
En caso de masas arboladas con árboles en estado latizal o fustal, hay que retirarlos de la traza por donde irá la pista.
En función de la calidad de la madera ofrecemos dos soluciones:
Madera con aprovechamiento comercial
Los árboles se apean con retroaraña provista de taladora hidráulica, de manera que quedan depositados en la parte superior de la calle y siempre fuera del trazado. Una vez realizada la pista, se procede a su desembosque y procesado.
Masa arbolada sin aprovechamiento comercial
La vegetación se elimina in situ mediante retroaraña provista de cabezal triturador en el brazo.
Apertura de caja
Una vez eliminada o retirada la vegetación leñosa del trazado, se procede a la apertura de la caja de la pista con bulldózer provisto angledózer o con retroexcavadora.
Cuando los afloramientos rocosos compactos y de grandes espesores, impiden salvar la rasante diseñada, utilizamos retroexcavadora provista de martillo hidráulico.
En los casos en los que la altura de la roca es elevada o la compacidad de la roca alta, ofrecemos la demolición por medio de cementos expansivos o productos pirotécnicos.
Construcción de obras de drenaje
Las obras de drenaje son fundamentales para la evacuación del agua de escorrentía que circula por el firme y la cuneta y así, garantizar la conservación de una pista.
Las obras más utilizadas son: las cunetas, los pasos de agua y los badenes.
Apertura de cunetas
La recogida de las aguas de escorrentía de la propia pista, así como de las que provienen del talud, barrancos, etc., se recogen en la cuneta. La apertura de cunetas se realiza normalmente con un bulldozer, mediante la acción del ripper para la rotura del terreno y la cuchilla en angle-dozer para la extracción de la tierra.
Pasos de agua
Se pueden fabricar in situ o colocar piezas prefabricadas. Las ventajas de fabricarlo en el propio lugar donde van a emplearse, es la posibilidad de adaptación al terreno, son más sencillos de colocar y resulta una solución económica.
Construcción de badenes
Los badenes son estructuras que se construyen en tierras, en el propio terreno, o en hormigón, armadas con mallazo electrosoldado.
Refino y compactación del firme
Con la finalidad de dejar el acabado del firme totalmente regularizado, refinamos la superficie de la pista mediante el pase con motoniveladora.
Si necesitamos firmes con una mayor calidad, solemos compactarlo con la aplicación de riego con tractor con cuba para ponerlo a humedad óptima y posterior compactado con rodillo autopropulsado.
Proyectos de construcción de caminos forestales
Preguntas frecuentes
Encuentra aquí soluciones a tus preguntas
Tengo una masa arbolada y necesito abrir una pista a través de la masa, ¿Cómo puedo retirar los árboles previamente a la construcción de la pista?
El método más efectivo es la utilización de una retroaraña provista de cabezal talador. Con este equipo de trabajo la madera quedará reunida en la parte superior de la traza y estará libre de tierra y piedras para su posterior aprovechamiento, por ejemplo, como biomasa.
¿Es más rentable abrir un camino con una retroexcavadora o con un bulldozer?
Como norma general el bulldozer suele tener mejor rendimiento que la retroexcavadora en la apertura de caminos, además de perfilar mejor, ya que el alcance con las tierras es mayor. Sin embargo, en pistas con desmontes muy altos (más de 3 m de altura) o zonas muy rocosas, podría ser más eficiente la retroexcavadora.
¿Cuál es la pendiente óptima para un camino forestal?
Pendiente de un camino forestal no debería superar el 7%, pero tampoco debería bajar del 2-3%. Construir un camino dentro de este rango de pendientes, alarga en el tiempo el mantenimiento y conservación del camino, además de posibilitar la circulación con cualquier vehículo.
¿Te ayudamos?
Tanto si buscas respuestas o deseas resolver una duda sobre la construcción de
caminos forestales contacta con nosotros.